SJ väljer Twitter som kanal för en personligare kommunikation online. Frågan är hur mycket gott det för med sig? Tycker det mer liknar bensin på elden.

UPDATE: Hittade en intervju med SJs Twittrare hos Lotten i posten “http://www.lotten.se/2010/02/intervju-med-sjs-twittrare.html“.

Den enda slutsats jag kan dra är att SJs problem med att leverera en kvalitativ tjänst till sina kunder nu är betydligt mer uppmärksammad än vad den hade varit om SJ inte funnits på Twitter. Således kan man undra om SJ gjort rätt strategiska val när man valt Twitter som kommunikationskanal.

Nedan Tweet kom 16.04 en fredag som var första dagen på årets värsta snökaos. Notera att just denna helg har jag stor förståelse för att det har varit inställda tåg och förseningar. Helt naturligt skulle jag vilja påstå.

Ovan Tweet är nästan episk med tanke på vad just denna helg givit oss i väderväg. Man stänger alltså en kommunikationskanal helt under årets värsta dagar. Så här ser min Twitter klient ut när jag gör en sökning på sj_ab vid 23:20 söndag kväll.

Skulle kunna länka upp detta inlägg ordentligt, men Morris Packers upplevelse som Sofia har samlat i detta inlägg sammanfattar det bra. Om inte annat så är Morris redogörelse väldigt underhållande. Läs posten med Morris Twitter-rapportering.

Det har givetvis diskuterats mycket varför SJ väljer att endast närvara på Twitter mellan 09-16 när majoriteten av allt resande sker innan 09 och efter 16. Det som dock driver mig att skriva denna post är att jag inte förstår varför SJ är på Twitter.

1. Varför är man där?
2. Vilka är målgruppen?
3. Har man kalkylerat på riskerna?
4. Varför ett så “tjenis” val av tonalitet?
5. Varför hoppar man in i diskussioner som är helt utanför just SJ?

SJ på Twitter kan leda till Backfire

….skulle kunna sticka ut hakan och säga att det redan gjort det, men väljer en försiktigare väg.

Helt plötslig är det helt publikt för ytterst många hur stora problem SJ verkligen haft med att vara i tid mm. Det har spridits som en löpeld på Twitter när personer suttit och varit ilskna på SJ. Innan SJ själva var där, ropades det för döva öron. Nu ger sig SJ själva in och kommenterar när personer påpekar att de är sena och adresserar @SJ_AB i sin Tweet. Det ger stor spridning runt hur illa det är med SJ. Många dras även in i att provocera SJ i denna kanal.

2. Många har reagerat på att det är en väldigt mycket “smileys” och käcka tillrop (ca 50% av alla Tweets innehåller en smiley), som kanske inte alltid är förväntade av SJ som företag. Knappast något man ser SJ göra i Rapport eller ser att läsa i Svenska Dagbladet.

Jag vet att SJ ofta hyllas just för sitt deltagande på Twitter. Jag har full respekt för att man vågar, det är stort att ett så traditionellt företag tar det steget. Vidare har många tweets informativt innehåll vad avser sena tåg etc. Det förtjänar beröm. Däremot är det inte klart för mig hur man tänker runt ovan frågor och de borde vara besvarade på SJ innan man kastar sig över Twitter. Kanske finns de med i tanken, men jag kan inte tyda svaren i deras Twitter närvaro.

Jag gillar SJ

Personligen har jag haft årskort i tre år (det tredje året går ut om 1 vecka) och skall erkänna att jag är en nöjd kund. De sträckor jag åker är oförskämt förskonade från förseningar och jag tycker att tågvärdarna på tågen gör ett ytterst bra jobb. Även SJs Lounger trivs jag i och sitter gärna där och jobbar samt att personalen är mycket trevlig (mest erfarenhet av Centralens Lounge).

Jag kommer helt klart fortsätta att åka tåg. Detta då jag kan utnyttja tiden effektivt samt att det är en miljöaspekt oxå. Denna post rör således endast att jag är lite undrande över hur SJ tänkte med sitt Twitter-konto.

Glöm inte att rösta i YABA Awards. Next Generation Internet är nominerad i kategorin Trender.